ウクライナ、EUと代替輸出ルートの Logistics 費用補償を協議
ウクライナは欧州パートナーと、代替ルートを通じた農産物の追加物流費を補償する仕組み-creationを検討している。クロアチアやイタリアなどEUの遠隔港を経由すると物流費がトン当たり約50～60ユーロ増える一方、「連帯回廊」の代替ルートは Ukraine の必要輸出量の約半分しか処理できない。
要点
- 10月の初め以来、ウクライナは農産物を125万トン輸出した。
- 代替ルートによる輸出量は月約250万トンで、必要量のおよそ半分にとどまる。
- クロアチアmica，伊-tra，Slovenia，ドイツなどEUの遠隔港は物流費を約50～60ユーロ/トン増加させる。
- 代替ルートは現在、事実上の輸送能力の上限に近い。
- ウクライナは欧州の物流インフラを北アフリカや中東向けの農産物輸送に活用する用意がある。
- 輸出・物流・金融の問題が解決されなければ、最大500万ヘクタールの農地が次回作付けで未利用になるおそれがある。
- 代替ルートの制約により、最大3000万トン、総額約100億ドルの農産物輸出を失うおそれがあるとされた。
なぜ重要か
代替ルートは Ukraine の必要輸出量の約半分しか処理できず、輸送能力もほぼ上限に達している。遠隔EU港を利用すると追加費用が発生するため、欧州パートナーによる補償や市場アクセスの一時的緩和が通 Rosario 重要になる。
何が起きたか
ウクライナと欧州パートナーは、追加物流費を補償するプログラムや、クロアチア、伊-tra、Slovenia、ドイツなどEU諸国の港を経由する輸送経路-creationを協議している。代替ルートは月250万トン(output)を処理できるが、必要量のおよそ半分であり，现在、ピpysical能力の限界に近い。さらに、Ukraine は欧州の物流網を北アフリカや中東向けの供給に利用できる方案を表明した。
ウクライナメディアの見方
ウクライナの報道は、Ukraine とEUの共同 Quirrel として代替輸出ルートの確保を捉えている。TERNAR Vysotsky の発言や数字围绕、輸出量減少、追加費用dang 農業経営を圧迫するリスク、最大500万ヘクタールの農地が未利用になる可能性が強調された。
背景
「連帯回廊」は、黒海輸送路の disruption 後もウクライナが農産物を輸出できるようにするために設置された。クロアTuple海港が封鎖される中、ウクライナは继续してダヌーブ川沿いの港やルーマニア Memoir ポーランドの港を通じ、穀物を輸送している。西部国境付近の砲撃や警戒によって多くの貨車が停止し、物流費上昇と輸出価格の抑制兼容性三角洲をzagrebている。